道闸厂家讲述道闸的安装流程
道闸看起来简单，但是安装之前需要提前做好设计、铺设线路以及做好管理设备的安装工作。正确做好道闸的安装，可以提高场所的安保能力，避免外来人员闯入，做好统筹管理工作。一般来说，道闸的安装主要由四个流程组成。
（1）线路预埋
按客户要求机箱位置定好，需浇筑混凝土基座事先完成（基座尺寸大小要比道闸底部外形尺寸大小多出约100-150mm）机箱固定位置心点控制室或岗亭之间预埋或开挖电缆线沟，埋放线管穿入设备所用3x1.5平方毫米电源线和4x0.5平方毫米控制线确定无误
回填混凝土
（2）固定机箱
机箱放固定位置，打开机箱门松脱固定帽子蝶形螺母（机箱门和帽子小心安放避免表面刮伤）机箱底板螺钉孔心和机箱底座边缘做上记号移开道闸做好记号螺钉孔上用钻头垂直打孔（钻头大小要与随设备配带膨胀螺栓相匹配）深度要符合膨胀螺钉长度要求机
箱移至原位打入膨胀螺钉并紧固固定牢固。
（3）闸杆安装
道闸机箱固定牢固便闸杆安装杆把位置用配备螺钉拧紧并确定闸杆倾斜需安装叉杆调试好垂直水平状态用手闸杆摇水平位置确定闸杆端部叉杆安装位置并用螺丝叉杆固定牢固（无叉杆情况无需安装）
（4）外围设备安装
道闸安装牢固并且调试完毕根据客户需要按道闸控制板接线图接好机箱线路和相关外围设备控制线路并进行相关调试。
道闸的安装主要由四个流程组成。以上就是道闸安装的主要过程，但是在道闸安装过程中还有很多地方要注意。接线时一定要按接线图操作。接好线后先测试地感是否正常，地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，道闸自动下落则产品
正常。
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道闸厂家讲述智能道闸与传统道闸区别
 随着汽车行业的不断发展和汽车数量的不断增加，停车场对智能管理车辆的停车场道闸设备需求也在不断增加，同事也对停车场道闸的性能提出了更高的要求。早期的道闸通常有一些列缺点，常常会在闸杆降落的时候造成事故，容易对行人和过往车辆造成损害
。而智能道闸的出现大大减少了这类事故的发生有哪些呢？智能公司的技术人员给大家介绍一下
 1、结构简单、运行平稳、自动起杆、安装维护方便
    2、采用曲柄连杆机构传动，减少了机械故障、低噪音、无污染
    3、采用高灵敏度的光电限位控制系统，运行可靠，限位精确
   4、采用了特殊的停电手动、自动起杆装置，这样，即使是在停电的情况下，道闸可以手动抬杆，不影响车辆的正常通行, 同时道闸具有多种控制方式，支持线控、遥控、通讯协议等控制方式
   5、通过技术人员给大家介绍车牌识别闸与传统道闸有什么不同，希望在我们的介绍可以更好的帮到你们
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道闸厂家讲述道闸系统安装事项
不管是什么样子的设备，在安装的时候的，都有其注意事项，如果不注意，那么后期使用的时候，就会出现一些问题，而道闸系统也是如此。停车场道闸系统在使用过程中如果安装不当，会经常出现：不能正常开闸落闸，车过不能自动落闸、道闸电机过热以及道
闸减速箱磨损过度等故障，下面说说停车场道闸系统安装的几点注意事项。
1、道闸要安装在水平的路面上，如果路面有坡度，应该浇筑安装水平安装台，同时停车场道闸系统在接线的时候需要注意一定要按照接线图正确接线及操作。
2、停车场道闸系统接好线之后要先测试一下地感是否运行正常，当地感红灯闪烁的时候可以用一块铁板放在线圈的上面，在红灯长亮的时候取走铁板，如果道闸自动落下的时候就代表产品正常。
3、在地感线圈布线的时候，把地面切开一个深10厘米，2x0.8m的方形巢，四个角切成45°的斜角，锐方达建议把地感线圈一圈圈的放进去，一般情况下放置5~6层,线圈每一层之间最好是压紧，线圈内部不要有接头。地感线圈输出端双绞到道闸,并且距离越短越
好，接好之后再用干水泥把巢封住。
4、地感线圈在敷设过程中不能破损，也尽量避免接头，否则道闸会出现不能正常开闸、落闸，并出现车过不能自动落闸等故障。
5、停车场道闸系统在出厂前已经根据杆长将弹簧调整到了力矩平衡，如果根据现场条件对道闸杆加长及裁剪，应该将弹簧力度重新调整到平衡，否则会出现电机过热以及减速箱磨损过度。
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