1、活塞顶与汽缸盖的撞击声
活塞顶撞击汽缸盖的异响为“嗒嗒嗒”连续不断的金属敲击声，高转速时尤为明显。其异响声源在汽缸上部，其声音坚实有力，且汽缸盖有震动。其主要原因有以下几种。
（1）曲轴轴承、连杆轴承及活塞销孔严重磨损，配合间隙严重超标，在活塞行程变换的瞬间，活塞在惯性力的作用下，顶部撞击汽缸盖。
（2）因更换活塞时误装其他类似规格的活塞，或伪劣产品，其活塞销孔中心线至活塞顶面的距离大于原活塞，使活塞到达上止点时，由于超高而碰撞汽缸盖。
在行驶途中，若遇到此类情况，急救办法是，卸下汽缸盖，加上一个汽缸垫，使缸盖升高而不致再发生碰撞。但有修理条件时，应立即进行修理，恢复其良好的技术状态。
2、活塞环部位的异响
活塞环部位的异响主要有活塞环的金属敲击声、活塞环的漏气响声及积碳过多引起的异常响声。
（1）活塞环的金属敲击声响。发动机长期工作后，汽缸壁遭到磨损，但汽缸壁上部与活塞环接触不到的地方却几乎保持着原几何形状与尺寸，这就使汽缸壁生成了一个台阶。如果用的是旧缸垫或是更换的新缸垫偏薄，工作中的活塞环就会与缸壁台阶相碰撞，发出一种钝哑的“噗噗”的金属碰击声。若发动机转速升高，该异响也会随之增大。另外，若活塞环折断或活塞环与环槽间隙过大，也会引起较大的敲击声。
（2）活塞环的漏气响声。活塞环弹力减弱，开口间隙过大或开口重叠，汽缸壁拉有沟槽等均会造成活塞环漏气。其声响为一种“喝喝”或“嘶嘶”声，严重漏气时则发出“噗噗”的声音。其诊断方法是，在发动机水温达到80℃以上时熄火，这时可向缸内注入少许新鲜干净的机油，摇转曲轴数圈后，重新启动发动机，此时若异响消失，但不久后又出现，则可断定为活塞环漏气。
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故障特征和产生原因
机油压力下降，调压阀再调整也不正常，同时压力表读数波动
(1)机油管漏油
检修、拧紧螺母
(2)机油泵进空气，油底壳中机油不足
加注机油至规定平面
(3)曲轴推力轴承、曲轴输出法兰端油封处，凸轮轴轴承和连杆轴瓦处泄油严重
检修各处，磨损值超过规定范围时应更换
(4)摇臂轴之间的连接油管断裂，润滑传动齿轮的喷油嘴漏装或脱落
拆检后修复或更换
(5)机油冷却器或机油滤清器阻塞，冷却器油管破裂等；机油密封垫片处泄油或吹片
及时清理，焊补或调换芯子，如离心式机油精滤器中有铝屑即表示连杆轴瓦合金层剥落，应及时拆检连杆轴瓦，损坏的应更换；及时检查和更换密封垫片
无机油压力，压力表指针不动：
(1)机油压力表损坏
更换
(2)油道阻塞
检修清理后吹净
(3)机油泵严重损坏或装配不当卡住
拆检后进行间隙，并作机油泵性能试验
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正常作业情况下，柴油发电机组使用了一定的年限之后都要进行大规模的保养维修.如果发电机组出现了这些征兆，大家就需提高警惕及时对柴油发电机组进行大修。
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1、 柴油发电机组的燃油，机油 耗量显著增加，现象是冒黑烟；
2、 柴油发电机组工作无力，加速后转显著下降，不稳，声音突变，排气冒黑烟；
3、 柴油发电机组在常温下启动困难，运行过程中曲轴轴承，连杆轴承和活塞销有敲击声；
4、 柴油发电机组在温度正常时，气缸压力达不到规定压力的70%；
5、 柴油发电机组内部缸套，活塞环磨损严重，气缸椭圆度，锥度，活塞与气缸之间的间隙，曲轴轴颈和连杆轴颈的椭圆度超过规定的极限；
除了上述这些征兆外，还有柴油发电机组其它严重异常现象，如排气管发红，发电机有严重问题，机组使用10年以上，均应展开大修。
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商丘市睢阳区浩宇机电设备经营部
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