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商丘柴油发电机组散热器的保养方法

2020/5/18 4:31:40发布139次查看

    柴油发电机组机油在机组中起到什么作用呢?机电带着大家来认识下机油对柴油发电机组起到了以下几个作用:
    1、起到冷却作用:发动机需要冷却内部部件,而主冷却系统不能提供这种冷却。机油是一种出色的热传导介质。通过与不同部件的接触,热传递到机油,然后再传递到机油冷却器中的主冷却系统。
   2、起到减震作用:接触面之间的油膜起到缓冲和减振的作用。高负荷区(比如轴承、活塞、连杆和齿轮系)必须需要减振作用。
    3、起到保护作用:机油提供保护性屏障,隔离非类似金属,以避免腐蚀。腐蚀与磨损一样会导致发动机零件上的金属碎屑脱落。腐蚀就像作用缓慢的磨损过程。
    4、起到密封作用:机油填充缸套、活塞、气门杆和发动机其他内部部件的不平表面,起到燃烧废气密封的作用。
    5、起到液压作用:机油在发动机上还有液压介质作用。
    6、机油还能依靠添加剂在其有效寿命抵抗特殊致污物。
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      用户购买柴油发电机组后,在使用的时候要注意安全,尤其是在发电机组刚停机时,不要拧开散热器盖加注或更换冷却液,否则高温的冷却水会导致严重的灼伤,必须在机组停机,柴油发动机安全冷却后进行。下面由机电给大家详细讲解下柴油发电机组停机后的操作和注意事项。
      一、柴油发电机组的停机操作
     (1)接到“准备解列”的信号,进行减速缺载。“解列后”使机器逐步减速降温,听机器有无异声并确定其部位和原因后停车。
     (2)正常停车关闭燃料泵(特殊情况可使用故障停车或紧急停车),关闭循环水泵。
     (3)停车超过1小时以上时须进行甩车。
     (4)停车后,根据运行情况,进行维护保养,保持设备良好的清洁卫生。
     (5)每周至少一次对柴油机各运转部位进行一次全面检查,发现问题应及时处理。
      二、柴油发电机组停机的注意事项
     (1)值班人员必须坚守岗位,做好本职工作,做到勤听、勤看、勤检查、严格遵守操作规程。
     (2)值班人员应该认真填写交班记录。对机组运行中的问题,要当班处理,并详细对下一班做书面支持,针对关键问题要及时向领导汇报。
     (3)所用工具用完后,要清点定位,对丢失遗忘的工具和零件要查明去向。
     (4)主机房内禁止吸烟,工作场地保持卫生,并积极采取措施消除噪声。
      以上是由机电和大家分享的柴油发电机组停机后的操作及注意事项,希望可以帮助各位用户减少发电机组故障问题发生和延长发电机组、通柴发电机组使用寿命。
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      柴油发电机组拉缸是发动机的重大事故,主要是由于气缸内壁出现明显划痕、刮伤等磨损现象,导致发动机启动或者自行熄火的故障。而造成拉缸的主要原因是气缸内因为润滑不良,导致出现干磨现象,机电通过经验总结,主要由以下三个问题造成拉缸:
      一、活塞组维护不当:
      1、活塞环间隙过小。活塞环开口间隙、边间隙或者背间隙过小,导致工作时活塞环受热膨胀卡死,与气缸壁压得很紧,或者活塞环折断,进而在气缸壁上拉出沟槽。
      2、活塞销窜出。由于活塞销卡簧未装或脱落、折断、活塞销在运动中窜出,很容易拉伤气缸内壁,造成气缸窜气至曲轴箱。
      3、活塞的配缸间隙过小或过大。如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过大,或者装配活塞销后活塞产生变形,造成活塞与气缸的配合间隙过小,活塞受热膨胀后被卡住,进而拉伤气缸壁。
      4、活塞环严重积炭。过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在环槽内,同时积炭是一种硬质磨料,会在气缸壁上磨成纵向沟槽。
      5、活塞严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变形、连杆轴颈、活塞销座的平行度和同轴度偏差过大,引起活塞明显偏缸,会加速活塞环、活塞及气缸壁的磨损、破坏油膜的形成。
      二、气缸套装配不当:
      1、气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围,使唤活塞与缸套密封性大大降低,气缸内的高温气体下窜,破坏活塞与气缸壁之间的油膜,进而引起拉缸。
      2、气缸套在装配过程中产生变形。例如:缸套上端面凸出量过大,安装气缸盖后将缸套压得变形;缸套阻水圈太粗,压入机体后造成缸套变形,都容易引起拉缸。
      三、使用不当原因:
      1、空气滤清器不密封,使过滤效果变差,空气中的尘埃,砂子等杂质吸入气缸内,形成磨料磨损。试验表明,假如每天吸进几克灰尘,气缸套的磨损量将增大10倍以上。
      2、磨合不良。新机或大修后的发动机在气缸套、活塞和活塞环等零件表面存在许多微观凹凸不平,润滑油膜较难形成。如果未经磨合立即投入大负荷运转,则容易引起拉缸等事故。
      3、经常低温启动。发动机低温启动时,润滑油粘度大、流动性差、在气缸内壁难以形成有效的油膜。据研究部门测试,柴油机在冷却水温30℃以下负荷作业地,气缸套等机件的磨损量是正常水温时的5至7倍。
      4、发动机过热。当冷却系统维护不善,或者超负荷作业时,过高的机温不仅使零件的机械强度降低,而且使气缸内壁的润滑油膜无法形成。活塞等零件受热膨胀后,容易卡死在缸套内,其后果往往是活塞部分熔化,缸套内壁被拉坏,迫使发动机熄火。
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