柴油发电机组的功率设计是有一定的科学要求的，不同的行业应用一定对应不同的功率，否则用引起浪费和危险的，下面详细介绍一下
柴油发电机组指标要求
通信用柴油发电机组组的进网质量认证检测实施细则规定的24项性能指标要求：
1.外观要求
（1）柴油发电机组组要有界限尺寸、安装尺寸及连接尺寸均符合规定程序批准的厂品图样。
（2）机组的焊接应牢固，焊缝应均匀，无焊穿、咬边、夹渣及气孔等缺陷，焊渣焊药应清除干净；漆膜应均匀，无明显裂缝和脱落；镀层应光滑，无漏镀斑点、锈蚀等现象；机组紧固件应不松动。
（3）柴油发电机组的电气安装应符合电路图，机组的各导线连接处应有不易脱落的明显标志。
（4）柴油发电机组应有接地良好的端子。
（5）柴油发电机组标牌内容齐全。
2.绝缘电阻和绝缘强度
（1）绝缘电阻：各独立电气回路对地及回路间的绝缘电阻应大于2m。
（2）绝缘强度：机组各独立电气回路对地及回路间应能承受交流试验电压1min，应无击穿或闪烁现象。
回路电压试验电压
<100v750v
≥100v1440v
3.相序要求。
柴油发电机组组控制屏接的线端子的相序从控制屏正面看应自左到右或自上到下排序。
4.柴油发电机组维持准备运行状态要求。
机组应具有加热装置，保证其应急启动和快速加载时的机油温度、冷却介质温度不低于15℃。
5.自动启动供电和自动停机的可靠性检查。
（1）接自控或遥控的启动指令后，开启柴油发电应能自动启动。
（2）机组自动启动后第3次失败时，应发出启动失败信号；设有备用机组时，程序启动系统应能自动地将启动指令传递给另一台备用机组。
（3）从自动启动指令发出至向负载供电的时间应不超过3min。
（4）柴油发电机组自动启动成功后，首次加载量应不低于50%标定负载。
（5）接自控或遥控的停机指令后，机组应能自动停机；对于与市电电网并用的备用机组，当电网恢复正常后，柴油发电机组应能自动切换或自动停机，其停机方式停机延迟时间应符合产品技术条件规定。
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一般来说，柴油发电机耗油跟以下两个个因素有关：
一、燃油消耗率，不同品牌的柴油发电机组，其燃油消耗率不同，消耗油量就不同；
二、用电负载的大小，负载大了油门大耗油就大些，反之负载小了相对油耗也就要小些。
为方便大家了解发电机组的大致耗油量，计算发电机组的使用成本；给大家计算下大致的参考值（30kw—500kw）。
以上只是估算值，仅供参考。
柴油发电机组的油耗量具体的计算方式如下：
一升柴油约等于0.84-0.86公斤（1l=0.8-0.85kg）左右。
柴油发电机的制造商使用参数大多都会用g/kw.h，其意思是指发电机组一千瓦一小时耗多少克（g）油，再将单位换成升（l）从而就能知道你一小时耗油成本。
随着经济的发展，促使各行业对用电的要求变的越来越高，同时反应出了目前维保的缺陷：
一、维修主要针对机组出现故障后的修理，对故障进行修理后也没有有效的手段对机组进行加实际负载的再测试，无法对机组维修前后进行对比，维修后机组是否能正常使用，心里没底，对下次停电后机组的使用不能完全无后顾之忧。但是现在日常的维修不能模拟断电后的机组运行状况，故障也只有在真正停电后机组在运行的过程中出现，这样维修的本身就不能避免企业的损失。
二、保养是指定期对机组更换三滤，空载试机等，而从换三滤的角度来说，用户基本上定期的一年一次，而机组运行小时数才是更换三滤的依据，从目前的维护方法来看，机组每年运行的时间在5小时以下（在不停电的情况下），远远小于需要换三滤的小时数，所以使用每年更换三滤是没有任何科学依据的，同时也增加了企业的费用成本。
因此以上的维护手段无论是从节省费用还是从用电安全的角度考虑都已远远不能满足客户的需求。
针对以上情况，我公司针对日常维护提出了新的理念：以预防性试验为中心，更换配件、大修或更换三滤要以满载试机为依据。预防性试验是指对已投入运行的机组按规定的试验条件、试验项目、试验周期所进行的定期满载试机，以发现运行中机组的安全隐患。它能模拟断电时的真实情况，提出客观的依据。
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随着人们生活水平越来越高，对环保的要求也越来越高，许多客户纷纷开始寻找降低柴油发电机组噪音的方法，柴油发电机组厂经过研究，整理出来了以下两种方法：
一、对柴油发电机房进行降噪声处理
方法是进排风降噪，对发电机房的进风通道和排风通道分别做隔音墙体，进风通道和排风通道内设置消音片。在通道内有一段距离进行缓冲，这样就能降低声源从机房内向外辐射的强度。
柴油发电机组中机械故障预测与紧急处理
柴油机在运行中出现机械故障，轻则造成基础件损坏，重则导致重大机械事故的发生。通常情况下，柴油机发生故障前，其转速、声音、排气、水温、机油压力等方面会表现出某种异常迹象，即故障预兆特征。所以操作人员应根据预兆的特征迅速做出正确判断，果断采取措施，避免事故发生。
1、“飞车”故障预兆特征“飞车”前，柴油机一般都会出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳现象。
处理措施：一是关油门停止供油，并踏下制动器;二是堵塞进气管，切断空气的进入;三是迅速松开高压油管停止供油;四是车用柴油机行走中可用高挡重负荷(制动)，使发动机因扭气不足而熄火。
2、粘缸故障预兆特征
粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下发生，粘缸前发动机运转无力，水温表指示超过100℃，往机体上滴几滴冷水，有“嘶嘶”的响声，并冒白烟，水滴很快蒸发。
处理措施：怠速运转一段时间或熄火摇转曲轴帮助冷却，使水温降至40℃左右，再缓慢加入冷却水。注意不要立即加冷却水，否则会导致机件因局部温度突然下降过快而变形或产生裂纹。
3、捣缸故障预兆特征
捣缸属破坏性较大的机械故障，除气门落缸引起捣缸外，大多是由于连杆螺栓松退引起的，连杆螺栓松退或拉伸后，连杆轴承配合间隙增大，这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声，敲击声由小变大，最后连杆螺栓完全脱落或折断，连杆及轴承盖甩出，打破机体及有关零件。
处理措施：立即停机检修，更换新件。
4、烧瓦故障预兆特征
柴油机工作中转速突然降低，负荷加重，发动机冒黑烟，机油压力下降，曲轴箱内发生“唧唧”的干摩擦声。
处理措施：立即停机，拆盖检查连杆轴瓦，查明原因，维修更换。
5、断轴故障预兆特征
当柴油机曲轴轴颈轴肩处因疲劳产生隐性裂纹时，故障征兆尚不明显，随着裂纹的扩大加重，发动机曲轴箱内发生沉闷的敲击声，转速变化时敲击声加重，发动机冒黑烟，不久，敲击声逐渐增大，发动机产生抖动，曲轴断裂，随即熄火。
处理措施：发现预兆立即停机检查，发现裂纹应及时更换曲轴。
6、拉缸故障的前兆特征
排气管严重冒黑烟而突然熄火，曲轴不能转动。此时不能再启动柴油机进行工作，而应查明原因并加以排除。
处理措施：
(1)早期发现拉缸时应首先加大气缸滑油注油量。如过热现象没有改变，可采取单缸停油、降低转速、加快活塞冷却等措施，直到过热消除为止。
(2)当发现拉缸时，必须迅速降低转速，然后停车。继续增加活塞冷却，同时进行盘车。
(3)如因活塞咬死而不能盘车时，可待活塞冷却一段时间后，再行盘车使之活动。
(4)当活塞咬死的情况比较严重时，可向气缸内注入煤油，待活塞冷却后撬动飞轮或盘车。
(5)吊缸检查时，应将活塞与缸套表面上的拉缸痕迹用油石仔细磨平。损坏的活塞环必须换新。若活塞和缸套损坏严重，应予以换新。 机房降噪需要对以上的噪声产生原因分别作处理，主要有以下方法：
(1)、进排风降噪：机房的进风通道和排风通道分别做隔音墙体，进风通道和排风通道内设置消音片。在通道内有一段距离进行缓冲，这样就能降低声源从机房内向外辐射的强度。
(2)、控制机械噪声：发电机房内顶部和四周墙上铺设吸声系数高的吸、隔声材料，主要用来消除室内混响，降低机房内声能密度及反射强度。为防止噪声通过大门向外辐射，设置放火隔音铁门。
(3)、控制排烟噪声：排烟系统在原有一级消音qi的基础上安装特制二级消音qi，可以保证机组排烟噪声的有效控制。排烟管长度超过10米就要加大管径，以减少发电机组排气背压。以上的处理可以改善发电机组的噪声及背压，通过降噪处理，机房内发电机组的噪声在室外可以达到用户的要求。
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商丘市睢阳区浩宇机电设备经营部
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