在压缩式制冷机组中，制冷系统辅助设备的作用是提高机组运行的经济性和保证操作的安全可靠。由于它们不是完成制冷循环所必须的设备，所以在一-些小型制冷装置中，为了简化系统，有时就省略掉其中一些辅助设备。由于辅助设备品种繁多，这里仅介绍一些常用的。
贮液器是制冷系统中用于贮存液体制冷剂的容器，贮液器是由无缝钢管或钢板焊制成的圆柱形容器，在壳体上安装管路接头及附件，用来控制液位或进行其他操作。贮液器用来贮存冷凝器中凝结的制冷剂液体，并保持适当的量，以调节和补充制冷系统内各部分设备的液体循环量，适应工况变动的需要。此外，由于贮液器里有一定的液面，因此还起到液封作用，以防止制冷系统的高压部分的气体及混合在其中的空气，流到低压部分中去。氨贮存器均为卧式结构，在贮液器上装有氨液进口、氨液出口、压力表、安全阀、气体平衡管、液面指示器、放油阀等接头。贮液器的容量可按整个制冷系统每个小时制冷剂循环量的1/ 3~1/2来选取，贮存液体制冷剂的容量应不超过容积的80%。贮液器有立式和卧式两种结构。是一种立式结构。 在小型氟利昂制冷装置中，往往在壳管式冷凝器中少安放几排传热管，留出空间充当贮液用，不另设贮液器。
压缩机的排气中带有冷冻机油，这些冷冻机油如果随制冷剂蒸汽进入冷凝器、蒸发器后将在传热表面形成油膜，从而影响换热效果。因此通常在压缩机与冷凝器之间装设油分离器，用来分离制冷剂蒸汽中挟带的冷冻机油。在氟利昂制冷系统中，利用回油装置，使冷冻机油返回压缩机的曲轴箱;在氨制冷系统中，还要设置集油器，定期从集油器中排出冷冻机油，油分离器常用的有洗涤式、离心式、填料式及过滤式四种形式。
洗涤式油分离器用于氨制冷装置中，油分离器由钢制圆柱形壳体，上下各装有封头制成。在油分离器内装有伞状挡油板，充体上接有氨气进管、氨气出管、氮液进口管、放油管等接管，在底部保持一定氨液液位。 从顶部进入油分离器的氨气，先经氨液洗涤降温，促使油气凝结。同时油分离器内的氨液在洗涤后排气时发生换热，部分氨液汽化。汽化的氨气和被洗涤的氨气由经伞形挡气板到出气管排出。排气中挟带的氨液及油滴，则由伞形板分离出来积贮在油分离器底部。其中冷冻机油定期从放油管排至集油器。洗涤式油分离器的分油效果取决于冷却作用，所以必须保持分离器内的氨液的正常液面，一般氨液面应 比进气管底部高出125~ 150mm。氨液由冷凝器或贮液器供给，为此安装时，油分离器上液面必须比冷凝器或贮液器的氨供液管低150~250m,以保证向油分离器连续供液。氨气在油分离器内流速不大于(0.8~1.0) m/s, 分油效率大约80%~ 85%。
离心式油分离器适用于氟里昂中型制冷装置，制冷剂气体进入油分离器后，沿着叶片做螺旋形运动，产生离心力，将挟带的油滴分离出来，沿着油分离器简体流聚到底l蒸汽经中心管内多孔挡板后，由出气管排出。积贮在油分离器底部的冷冻机油可定期排出，也可由底部浮球阀自动回油到压缩机曲轴箱。在有的离心式油分离器中，还有冷却水套，以提高分油效果。
填料式油分离器适用于中小型制冷装置。在填料式油分离器内，进入的制冷剂高温、高压的蒸汽中挟带的油滴，依靠气流速度的降低，转向填料层的滤网而分离出来。填料可用金属丝网、陶瓷环或金属屑等，其中金属丝网效果较好。填料层愈厚，效果愈佳，但是阻力也随之增大，- 般应控制在冷剂蒸汽流速在0.5m/s以下。在有的填料式油分离器内，还装有浮球阀，以便自动回油。填料式油分离器分油效果较好，可高达96%~ 98%，因此广泛应用于氨及氟里昂制冷系统中。
过滤式油分离器常用于氟利昂制冷装置中，油分离器内装有浮球阀，当分离器内的冷冻机油积聚到一定的位置时，浮球阀开启即可自动回油到压缩机的曲轴箱。这样的油分离器结构简单，制造方便，但其分油效果不及填料式油分离器。在两级或多级压缩制冷系统中，设置中间冷却器，用来冷却低压级压缩机的排气，还对进入蒸发器的制冷剂液体进行过冷，以提高低压级压缩机的制冷量和减少节流损失，同时对低压级压缩机的排气也起着油分离器作用。氨中间冷却器它用一级节流中间完 全冷却的氨双级压缩制冷系统中。其工作原理与洗涤式油分离器相似。利用筒体内呈中间温度的氨液，将进入筒体内的过热蒸汽洗涤冷却，同时利用扩大气流通道截面和改变流向，所携带的液滴得到分离，以降低蒸汽的流速，使去高压级中低压器和蒸汽所携带的液滴得到分离。
氨中间冷却器为立式钢制圆柱形容器，进气管由顶部进入筒内，管下端延伸外周开有出气口，并焊有底板，以防止来自低压级排气冲击底部，将沉淀的冷冻机油冲起。经洗涤冷却后的氨气中挟带的氨液滴和油滴，则由气内设备的两块伞形挡板分离出来，以免被高压级压缩机或高压缸吸走。用于洗涤的一次节流后的氨液，从筒顶进气管侧的细管喷入，并与低压级压缩机或低压缸排出的过热蒸汽共同进入容器内。进入中间冷却器的氨液，吸收了来自低压级（缸）排出的过热蒸汽的热量，并吸收蛇形管内被冷却氨液的热量而汽化。汽化后的蒸汽随同来自低压级（缸）被冷却的氨气，经出气管进入高压级（缸）。容器内部设有一组蛇形管，贮液器的高压氨液由蛇形管下部进入后，在蛇形管中被冷却后送往蒸发器。中间冷却器的液面高度可由浮球阀或其他液位控制自动控制。此外，在容器上还装有安全阀、液面指示器、放油阀、压力表等附件。在氨中间冷却器内，氨气的流速不大于0.5m/s。蛇形管中氨液流速一般为（0.4-0.7）m/s。蛇形管内氨液出口温度与冷却器内氨液蒸发温度差为3~5℃。
氟里昂中间冷却器二级制冷系统采用一级节流中间不完全冷却循环，中间冷却器用来冷却高压液体，因此结构要比氨中间冷却器简单。在中间冷却器内只有一组蛇形管，被冷却的高压液体在蛇形管内流动，一次节流后的低温液体进入中间冷却器后，吸收管内液体热量而汽化。汽化的蒸汽被高压级压缩机吸入，蛇形管内的制冷剂液体则得到过冷。
集油器的作用是收集氨制冷系统的氨油分离器、冷凝器、贮液器、蒸发器等设备中的冷冻油，并使放油操作在低压下安全进行。同时由于冷冻油中混有氨液，通过集油器可以回收，以减少制冷剂的损耗，改善工作环境。集油器上有进油口、放油口、回气口、压力表、液位计等接口。
空气分离器的作用是利用氨和空气在不同温度下冷凝的物理特性，将制冷系族中不能液化的空气，从空气分离器中分离出来。空气分离器分离时，所使用的冷源是利用从贮液器来的氨液经节流进入空气分离器内的盘管，在盘管内吸收分离器中混合气体的热量蒸发，而是混合气体中的氨气受到冷却后液化，空气因不能冷凝被分离出来，经放空阀排出。则液化的氨进入制冷系统重复使用。空气分离器有立式和卧式两种。立式的壳体用无缝钢管制成，内设一组蒸发盘管，容器上焊有混合气体入口、氨液进出口、氨气出口、放空气口、温度计插座及压力表接口等。卧式是套管式空气分离，由四根直径不同的无缝钢管组成，氨从根管进入，沿流路吸热蒸发，汽化后由第三根管子引出。混合气体由第四根管子引入，分别受到和第三根管子的冷却，氨气液化，空气由第二根管子出口排空。氨液排入制冷系统重复使用。
紧急泄氨器时的作用是当制冷机组或制冷遇到事故时，将整个制冷系统中的氨液迅速地排到制冷站外。另外在制冷系统大修时，也需要将制冷系统中的残液排出，并与蒸发器、贮液器相连。淮氨时，要同事开启自来水，使氨溶于水中，以减少对环境的污染。应当注意的是:当水压过高时，在泄氨接近结束时，要防止水进入制冷系统。紧急泄氨器是在钢管上焊有氨入口，直插到容器的中部，并开有很多小孔，自来水从侧面引入。
干燥过滤器的作用是除去制冷剂中的水分。它的结构形式较多，有的有方向性要求，有的无方向性要求，但原理都是一一样。 常见的干燥过滤器的两端有过滤网。它是由简体、端盖、铁丝布、铜丝布、脱脂棉、纱布、干燥剂等组成的，在氟里昂制冷系统中，一般用硅胶、无水氯化钙、活性氧化铝、分子筛为干燥剂。干燥剂失去吸水性能时要及时更换。
截止阀在制冷系统中的阀门为中压阀。氨制冷系统所用的阀门为铸钢或铸铁，氨制冷系统的阀门为铸铜和铸钢，阀杆处用填料和阀帽双层密封。阀杆处用填料和阀帽双层密封。
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